Sprejeta nova Občinska celostna prometna strategija

Tolminski občinski svet je pretekli teden na 25. redni seji sprejel novo občinsko celostno prometno strategijo (OCPS). Predlog je predhodno pridobil pozitivno mnenje zunanje presojevalke, določene s strani Ministrstva za okolje, podnebje in energijo, potrdili pa sta ga tudi širša delovna skupina za pripravo OCPS in občinska uprava. Gre za strateški dokument za načrtovanje prometa, ki na enem mestu združuje ukrepe različnih stebrov mobilnosti – s poudarkom na tistih, ki spodbujajo trajnostno mobilnost in spremembe potovalnih navad ter izboljšujejo pogoje za hojo, kolesarjenje, javni prevoz in alternativne oblike mobilnosti. Občina bo s potrjenim dokumentom lahko kandidirala za javna sredstva, ki se bodo dodeljevala za izvedbo ukrepov trajnostne mobilnosti.

V strategiji je opredeljenih pet stebrov, ki naslavljajo ključna področja prometa in mobilnosti: celostno prometno načrtovanje, hoja, kolesarjenje, javni potniški promet ter motorni promet in mirujoči promet. Na podlagi analize stanja ter potreb prebivalcev in lokalne skupnosti so bili oblikovani ukrepi, s katerimi bo občina uresničevala vizijo in strateške cilje, opredeljene v procesu priprave OCPS. Cilj Občine Tolmin je, kot pravi župan Alen Červ, »ustvariti prometni sistem, ki bo varen, dostopen, okolju prijazen in primeren za vse – otroke, starejše, osebe z oviranostmi, domačine in obiskovalce.«

Z izvajanjem ukrepov, zapisanih v akcijskem načrtu OCPS, si bo občina (tudi s pomočjo države in drugih institucij) prizadevala za:

• vzpostavitev varne in privlačne infrastrukture za hojo v naseljih ter povezovalnih poti med njimi;
• izgradnjo/ureditev povezane kolesarske infrastrukture, ki bo privlačna za uporabnike;
• izboljšano ponudbo javnega potniškega prometa, prilagojeno potrebam potnikov;
• testno uvedbo primestne avtobusne linije ter boljšo povezanost in dostopnost podeželja s prevozi na zahtevo;
• ureditev multimodalnih točk in avtobusnih postaj/postajališč ter modernizacijo Bohinjske proge;
• izboljšano pretočnost in varnost cestnega omrežja;
• umirjanje prometa v urbanih in občutljivih naravnih območjih;
• celostno urejanje problematike mirujočega prometa;
• ozaveščanje in promocijo trajnostne mobilnosti, krepitev sodelovanja ter redni dialog z lokalnimi deležniki in javnostjo pri načrtovanju prometnih ukrepov.